Оффлайн
- Регистрация
- 9 Май 2015
- Сообщения
- 1,480
- Баллы
- 155
Каждый день в небе одновременно находятся тысячи пассажирских самолётов. Мы привыкли думать, что всё держится на спутниковой навигации: заглушил GPS — и борт «ослеп». Но так ли это на самом деле? Может ли пилот без координат с орбиты довести лайнер до аэропорта? И какие системы включаются в работу, если сигнал пропадает? Давайте разберёмся.
В новостях часто говорят о глушилках GPS, особенно в связи с самолётами. У многих сразу возникает тревожная мысль: если спутники «выключить», то борт ослепнет и рухнет. Источник изображения: artfile.me
Как самолёт летит без GPS: основные системы навигации
GPS — это лишь один из источников данных. Правильнее говорить GNSS (Global Navigation Satellite System) — общее название для всех спутниковых навигаций: GPS (США), ГЛОНАСС (Россия), Galileo (ЕС), BeiDou (Китай).
Главная же система в самолёте — инерциальная навигация (IRS). В ней стоят гироскопы и акселерометры, которые постоянно считают, куда и с какой скоростью движется борт. Даже без спутников IRS «помнит» маршрут. Эти данные чуть менее точны, чем у GPS, но вполне надёжные: ошибка составляет около километра в час полёта, но этого достаточно, чтобы дойти до нужного района.
Современные авиалайнеры имеют дублированные источники навигации. Источник изображения: fineartphotoawards.com
Кроме того, есть наземные радиомаяки:
В паре они дают точное местоположение. Современные методы, вроде RNAV, все доступные источники и позволяют прокладывать маршруты гибко, а не «от маяка к маяку».
Не забудьте подписаться на наши каналы в и — там много интересного и познавательного!
Посадка самолёта без GPS: какие системы помогают
Самая надёжная посадки — ILS (Instrument Landing System). Она полностью наземная и работает по радиосигналам: один указывает курс, другой — угол снижения. Именно благодаря ILS самолёты садятся даже в тумане и плохой видимости, и она полностью независима от GPS.
Если ILS в аэропорту нет, используют подход по VOR/DME или визуальную посадку при хорошей погоде. В крайнем случае экипаж уходит на запасной аэродром. Плюс, диспетчеры могут вести самолёт по радиолокатору, давая пилотам чёткие команды.
Читайте также:
Как вы поняли, заглушение GPS не делает самолёт «слепым». Он продолжит лететь по инерциальной системе и наземным маякам, а посадку обеспечат ILS или другие методы. , а лишь возможная задержка и дополнительная работа экипажа и диспетчеров. Авиация строится на резерве: одна система отключилась — другая страхует.
В новостях часто говорят о глушилках GPS, особенно в связи с самолётами. У многих сразу возникает тревожная мысль: если спутники «выключить», то борт ослепнет и рухнет. Источник изображения: artfile.me
Как самолёт летит без GPS: основные системы навигации
GPS — это лишь один из источников данных. Правильнее говорить GNSS (Global Navigation Satellite System) — общее название для всех спутниковых навигаций: GPS (США), ГЛОНАСС (Россия), Galileo (ЕС), BeiDou (Китай).
Главная же система в самолёте — инерциальная навигация (IRS). В ней стоят гироскопы и акселерометры, которые постоянно считают, куда и с какой скоростью движется борт. Даже без спутников IRS «помнит» маршрут. Эти данные чуть менее точны, чем у GPS, но вполне надёжные: ошибка составляет около километра в час полёта, но этого достаточно, чтобы дойти до нужного района.
Современные авиалайнеры имеют дублированные источники навигации. Источник изображения: fineartphotoawards.com
Кроме того, есть наземные радиомаяки:
- VOR показывает направление на станцию;
- DME определяет расстояние до неё.
В паре они дают точное местоположение. Современные методы, вроде RNAV, все доступные источники и позволяют прокладывать маршруты гибко, а не «от маяка к маяку».
Не забудьте подписаться на наши каналы в и — там много интересного и познавательного!
Посадка самолёта без GPS: какие системы помогают
Самая надёжная посадки — ILS (Instrument Landing System). Она полностью наземная и работает по радиосигналам: один указывает курс, другой — угол снижения. Именно благодаря ILS самолёты садятся даже в тумане и плохой видимости, и она полностью независима от GPS.
Если ILS в аэропорту нет, используют подход по VOR/DME или визуальную посадку при хорошей погоде. В крайнем случае экипаж уходит на запасной аэродром. Плюс, диспетчеры могут вести самолёт по радиолокатору, давая пилотам чёткие команды.
Читайте также:
Как вы поняли, заглушение GPS не делает самолёт «слепым». Он продолжит лететь по инерциальной системе и наземным маякам, а посадку обеспечат ILS или другие методы. , а лишь возможная задержка и дополнительная работа экипажа и диспетчеров. Авиация строится на резерве: одна система отключилась — другая страхует.