Оффлайн
- Регистрация
- 9 Май 2015
- Сообщения
- 1,483
- Баллы
- 155
Есть на юге Сахалина место, которое выглядит так, будто его придумал режиссёр постапокалиптического фильма. Одинокая бетонная башня среди бурных вод, окружённая туманом и криками чаек. Когда-то здесь дежурили моряки, работала атомная установка, дававшая свет кораблям. Теперь маяк «Анива» заброшен, но продолжает притягивать туристов со всего мира своей суровой красотой и историей.
Заброшенный маяк на мысе Анива острова Сахалин. Источник изображения: mapcarta.com
Маяк «Анива» на Сахалине: история и уникальные особенности
На южной оконечности острова Сахалин, на скале Сивучья, возвышается маяк «Анива» — одно из самых загадочных сооружений Дальнего Востока. Построенный в 1939 году по проекту японского архитектора Миуры Синобу, он стал важным навигационным ориентиром в опасных водах пролива Лаперуза. Высота башни — 31 метр, а огонь маяка был виден на расстоянии до 17,5 морских миль.
Маяк Анива — заброшенный японский маяк на Сахалине. Источник изображения: sakh-tour.com
После Второй мировой войны маяк перешёл СССР. Сначала он работал на дизельном генераторе, но в 1990-х перешёл на радиоизотопный термоэлектрический генератор — автономный источник энергии, использовавший радиоактивный изотоп. Это позволяло обслуживать маяк крайне редко, но к началу 2000-х его эксплуатация стала экономически невыгодной, и объект был заброшен. Изотопные установки демонтировали в 2005–2006 годах.
Маяк «Анива» на скале Сивучья. Источник изображения: russiatrek.org
В башне девять этажей, цокольный уровень, пристройка и фонарь с линзой около метра в диаметре, внутри подвешивался 270‑киллограмовый груз, приводивший в движение оптический механизм.
Устройство маяка «Анива». Источник изображения: tourister.ru
Почему туристы едут к заброшенному маяку на Сахалине и как туда добраться
Сегодня маяк официально закрыт, но стал популярным местом для экстремального туризма. Добраться сюда можно только по воде: на катере или в хорошую погоду на моторной лодке; регулярные экскурсии предлагают местные операторы, но объект официально аварийный, внутри небезопасно. Да и подъём на башню требует осторожности.
Подъём на маяк. Источник изображения: youdrop.ru
Туристы приезжают ради контраста: величественная бетонная башня посреди бурных течений, остатки «атомной» эпохи, вид на пролив Лаперуза. Привлекает сочетание суровой природы, инженерной красоты и атмосфера «конца света».
Башня маяка. Источник изображения: brodyaga.ru
Интерьеры маяка сохранили спиральную лестницу, механизмы и остатки оборудования, что делает его своеобразным музеем под открытым небом. На скале часто можно увидеть лежбища сивучей, а вокруг — бурные течения и кристально чистую воду.
Атомный Маяк «Анива» внутри. Источник изображения: dzen.ru
Подписывайтесь на нас в и , чтобы знать больше!
Маяк «Анива»: планы реставрации и когда начнут работы
Власти Сахалина в последние годы обсуждают проект реставрации маяка. Ранее они надеялись завершить наружный ремонт до конца 2024‑го, но сроки сдвинулись. На данный момент специалисты завершают проектирование ремонтных работ, а сам ремонт маяка начать в апреле 2026 года.
План включает укрепление конструкции, возвращение внешнего облика к историческому виду, восстановление внутренних помещений, создание безопасного туристического маршрута и небольшого музея «маячного дела». Цель — превратить объект в охраняемый историко-культурный памятник и сделать его доступным для массовых экскурсий без ущерба уникальной экосистеме.
Заброшенный маяк острова Сахалин скоро будет отреставрирован. Источник изображения: vasta-expeditions.ru
Про ещё одно необычное место с маяком:
Почему стоит посмотреть маяк «Анива»? История на стыке Японии и СССР, редкая «атомная страница» навигации и дикая красота юга Сахалина — всё в одной точке. Честно, я бы хотела увидеть его до реставрации. Если поедете, берите тур у проверенного перевозчика и рассчитывайте на погодное окно: море здесь коварно даже летом.
Заброшенный маяк на мысе Анива острова Сахалин. Источник изображения: mapcarta.com
Маяк «Анива» на Сахалине: история и уникальные особенности
На южной оконечности острова Сахалин, на скале Сивучья, возвышается маяк «Анива» — одно из самых загадочных сооружений Дальнего Востока. Построенный в 1939 году по проекту японского архитектора Миуры Синобу, он стал важным навигационным ориентиром в опасных водах пролива Лаперуза. Высота башни — 31 метр, а огонь маяка был виден на расстоянии до 17,5 морских миль.
Маяк Анива — заброшенный японский маяк на Сахалине. Источник изображения: sakh-tour.com
После Второй мировой войны маяк перешёл СССР. Сначала он работал на дизельном генераторе, но в 1990-х перешёл на радиоизотопный термоэлектрический генератор — автономный источник энергии, использовавший радиоактивный изотоп. Это позволяло обслуживать маяк крайне редко, но к началу 2000-х его эксплуатация стала экономически невыгодной, и объект был заброшен. Изотопные установки демонтировали в 2005–2006 годах.
Маяк «Анива» на скале Сивучья. Источник изображения: russiatrek.org
В башне девять этажей, цокольный уровень, пристройка и фонарь с линзой около метра в диаметре, внутри подвешивался 270‑киллограмовый груз, приводивший в движение оптический механизм.
Устройство маяка «Анива». Источник изображения: tourister.ru
Почему туристы едут к заброшенному маяку на Сахалине и как туда добраться
Сегодня маяк официально закрыт, но стал популярным местом для экстремального туризма. Добраться сюда можно только по воде: на катере или в хорошую погоду на моторной лодке; регулярные экскурсии предлагают местные операторы, но объект официально аварийный, внутри небезопасно. Да и подъём на башню требует осторожности.
Подъём на маяк. Источник изображения: youdrop.ru
Туристы приезжают ради контраста: величественная бетонная башня посреди бурных течений, остатки «атомной» эпохи, вид на пролив Лаперуза. Привлекает сочетание суровой природы, инженерной красоты и атмосфера «конца света».
Башня маяка. Источник изображения: brodyaga.ru
Интерьеры маяка сохранили спиральную лестницу, механизмы и остатки оборудования, что делает его своеобразным музеем под открытым небом. На скале часто можно увидеть лежбища сивучей, а вокруг — бурные течения и кристально чистую воду.
Атомный Маяк «Анива» внутри. Источник изображения: dzen.ru
Подписывайтесь на нас в и , чтобы знать больше!
Маяк «Анива»: планы реставрации и когда начнут работы
Власти Сахалина в последние годы обсуждают проект реставрации маяка. Ранее они надеялись завершить наружный ремонт до конца 2024‑го, но сроки сдвинулись. На данный момент специалисты завершают проектирование ремонтных работ, а сам ремонт маяка начать в апреле 2026 года.
План включает укрепление конструкции, возвращение внешнего облика к историческому виду, восстановление внутренних помещений, создание безопасного туристического маршрута и небольшого музея «маячного дела». Цель — превратить объект в охраняемый историко-культурный памятник и сделать его доступным для массовых экскурсий без ущерба уникальной экосистеме.
Заброшенный маяк острова Сахалин скоро будет отреставрирован. Источник изображения: vasta-expeditions.ru
Про ещё одно необычное место с маяком:
Если вдруг вы задавались вопросом — , то у нас есть подробная статья об этом!
Почему стоит посмотреть маяк «Анива»? История на стыке Японии и СССР, редкая «атомная страница» навигации и дикая красота юга Сахалина — всё в одной точке. Честно, я бы хотела увидеть его до реставрации. Если поедете, берите тур у проверенного перевозчика и рассчитывайте на погодное окно: море здесь коварно даже летом.